Bezig…
In aanbouw

Importmaat is nog in ontwikkeling. Live marges en doorlooptijden zijn nu gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers kun je gewoon bekijken. Account maken

Home / Modellen / Volkswagen / T-ROC / 1.5 benzine 110 kW

1.5 benzine 110 kW

Van de 33.065 1.5 benzine 110 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 51% geïmporteerd.

Benzine 110 kW · 150 pk Wielbasis 2,59 m
VOLKSWAGEN T-ROC 1.5 benzine 110 kW
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Te weinig data

Hoe snel hij verkoopt

•••

Gemiddelde marge

17.027

Geïmporteerd (alle jaren)

Wat kost hij hier, wat kost hij daar

We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.

Actueel aanbod in Duitsland

Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.

•••
•••
•••
•••

Waar je op moet letten

1,4% onlogische tellerstand
51 van de 3.527 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

1 met een openstaande terugroepactie
Van de 7.811 uit 2020. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

Cijfers & analyse

1.5 benzine 110 kW: kentekenregister en importcijfers van het RDW

33.065

Op NL kenteken

17.027

Geïmporteerd

51%

Aandeel import

€ 2.226

Rest-BPM

2019–2025

Bouwjaar

Andere uitvoeringen van de T-ROC

Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.

Op Nederlands kenteken Import
1.0 benzine 81 kW
6.417 24%
1.0 benzine 85 kW
5.265 27%
1.5 benzine 110 kW
33.065
51%
1.6 diesel 85 kW
188 56%
2.0 benzine 140 kW
809 69%
2.0 benzine 221 kW
618 94%
2.0 diesel 110 kW
228 84%
1.0 benzine 81 kW 1.0 benzine 85 kW 1.6 diesel 85 kW 2.0 benzine 140 kW 2.0 benzine 221 kW 2.0 diesel 110 kW
Alle cijfers over de T-ROC

Houd deze auto in de gaten

De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.

Volg deze auto (gratis account)

Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).

Wat kost jouw exemplaar?

Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.

Rest-BPM berekenen

Veelgestelde vragen

Hoeveel 1.5 benzine 110 kW worden er geïmporteerd?

Van de 33.065 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 51% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.

Wat is de rest-BPM op een 1.5 benzine 110 kW?

De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 2.226, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.

Hoe reken ik deze 1.5 benzine 110 kW door?

Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.