Home / Modellen / Mercedes-benz / VITO / VITO TOURER
VITO TOURER
Van de 2.302 VITO TOURER op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 14% geïmporteerd.
Te weinig data
Hoe snel hij verkoopt
Nog niet gemeten
Gemiddelde marge
322
Geïmporteerd (alle jaren)
Motor
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
6,3% onlogische tellerstand
13 van de 206 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
90 met een openstaande terugroepactie
Van de 285 uit 2020. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.
Cijfers & analyse
VITO TOURER: kentekenregister en importcijfers van het RDW
2.302
Op NL kenteken
322
Geïmporteerd
14%
Aandeel import
€ 11.249
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Andere uitvoeringen van de VITO
Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.
Andere bouwjaren van deze uitvoering
Hoe ouder de auto, hoe verder de BPM is afgeschreven, en hoe goedkoper het invoeren wordt.
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel VITO TOURER worden er geïmporteerd?
Van de 2.302 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 14% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een VITO TOURER?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 11.249, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze VITO TOURER door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.