Bezig…
In aanbouw

Importmaat is nog in ontwikkeling. Live marges en doorlooptijden zijn nu gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers kun je gewoon bekijken.

Home / Modellen / Mercedes-benz / GLA / GLA 250 E

GLA 250 E

Van de 4.692 GLA 250 E op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 60% geïmporteerd.

Plug-in hybride
MERCEDES-BENZ GLA GLA 250 E
Foto: Chanokchon · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Te weinig data

Hoe snel hij verkoopt

2.821

Geïmporteerd (alle jaren)

Wat kost hij hier, wat kost hij daar

We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.

Actueel aanbod in Duitsland

Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.

Waar je op moet letten

2,9% onlogische tellerstand
18 van de 624 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

2 met een openstaande terugroepactie
Van de 1.696 uit 2021. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

Cijfers & analyse

GLA 250 E: kentekenregister en importcijfers van het RDW

4.692

Op NL kenteken

2.821

Geïmporteerd

60%

Aandeel import

€ 295

Rest-BPM

2019–2025

Bouwjaar

Andere uitvoeringen van de GLA

Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.

Op Nederlands kenteken Import
1.3 benzine 100 kW
1.012 17%
1.3 plug-in hybride 118 kW
2.689
75%
1.3 plug-in hybride 120 kW
1.990
39%
2.0 benzine 135 kW
10 90%
2.0 benzine 155 kW
50 88%
2.0 diesel 110 kW
42 71%
2.0 diesel 140 kW
20 100%
2.1 diesel 100 kW
11 55%
GLA 180
2.081
22%
GLA 200
1.728
47%
GLA 200 D
48 67%
GLA 220 4MATIC
13 85%
GLA 220 D 4MATIC
11 100%
GLA 250
90 58%
GLA 250 4MATIC
252 87%
GLA 250 E
4.692
60%

Andere bouwjaren van deze uitvoering

Hoe ouder de auto, hoe verder de BPM is afgeschreven, en hoe goedkoper het invoeren wordt.

Bouwjaar Aandeel import Rest-BPM
2025 14% € 439
2024 50% € 355
2023 67% € 321
2022 81% € 288
2021 80% € 257
2020 77% € 221
Alle cijfers over de GLA

Houd deze auto in de gaten

De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.

Volg deze auto (gratis account)

Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).

Wat kost jouw exemplaar?

Plak de advertentie (Nederlands of Duits) en je krijgt de BPM, de RDW-kosten, het transport en het vergelijkbare Duitse aanbod.

Bereken deze auto door

Veelgestelde vragen

Hoeveel GLA 250 E worden er geïmporteerd?

Van de 4.692 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 60% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.

Wat is de rest-BPM op een GLA 250 E?

De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 295, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.

Hoe reken ik deze GLA 250 E door?

Plak de advertentie in de rekenhulp. Je krijgt de BPM, de RDW-kosten, het transport en vergelijkbaar Duits aanbod. Het is een indicatie, geen aangifte.