Home / Modellen / Mazda / CX-5 / 2.2 diesel 135 kW
2.2 diesel 135 kW
Van de 13 2.2 diesel 135 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 46% geïmporteerd.
Bouwjaar
niet per bouwjaar gemeten; cijfers gelden voor 2019–2025
Wat kost hij hier, wat kost hij daar
We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.
Actueel aanbod in Duitsland
Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.
Waar je op moet letten
0,7% onlogische tellerstand
10 van de 1.482 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.
1 met een openstaande terugroepactie
Van de 2.426 uit 2020. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.
Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.
Cijfers & analyse
2.2 diesel 135 kW: kentekenregister en importcijfers van het RDW
13
Op NL kenteken
6
Geïmporteerd
46%
Aandeel import
€ 6.648
Rest-BPM
2019–2025
Bouwjaar
Andere uitvoeringen van de CX-5
Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.
Houd deze auto in de gaten
De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.
Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).
Wat kost jouw exemplaar?
Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.
Rest-BPM berekenenVeelgestelde vragen
Hoeveel 2.2 diesel 135 kW worden er geïmporteerd?
Van de 13 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 46% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.
Wat is de rest-BPM op een 2.2 diesel 135 kW?
De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 6.648, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.
Hoe reken ik deze 2.2 diesel 135 kW door?
Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.