Bezig…
In aanbouw

Importmaat is nog in ontwikkeling. Live marges en doorlooptijden zijn nu gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers kun je gewoon bekijken. Account maken

Home / Modellen / Citroen / C5 / 1.6 plug-in hybride 132 kW

1.6 plug-in hybride 132 kW

Van de 983 1.6 plug-in hybride 132 kW op Nederlands kenteken (bouwjaren 2019–2025) is 31% geïmporteerd.

Plug-in hybride 132 kW · 179 pk Wielbasis 2,73 m
CITROEN C5 1.6 plug-in hybride 132 kW
Foto: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Te weinig data

Hoe snel hij verkoopt

•••

Gemiddelde marge

301

Geïmporteerd (alle jaren)

Wat kost hij hier, wat kost hij daar

We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.

Actueel aanbod in Duitsland

Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.

•••
•••
•••
•••

Waar je op moet letten

2,2% onlogische tellerstand
21 van de 958 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

76 met een openstaande terugroepactie
Van de 1.707 uit 2023. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

Cijfers & analyse

1.6 plug-in hybride 132 kW: kentekenregister en importcijfers van het RDW

983

Op NL kenteken

301

Geïmporteerd

31%

Aandeel import

€ 291

Rest-BPM

2019–2025

Bouwjaar

Andere uitvoeringen van de C5

Hoeveel er van elke uitvoering zijn, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen van hetzelfde model is vaak groter dan tussen twee modellen.

Op Nederlands kenteken Import
1.2 benzine 100 kW
96 13%
1.2 benzine 96 kW
4.382
20%
1.5 diesel 96 kW
266 9%
1.6 plug-in hybride 110 kW
50 2%
1.6 plug-in hybride 132 kW
983 31%
1.6 plug-in hybride 133 kW
5.404
45%
2.0 diesel 130 kW
35 9%
C5 AIRCROSS
9.971
33%
C5 X
1.288 29%
1.2 benzine 100 kW 1.2 benzine 96 kW 1.5 diesel 96 kW 1.6 plug-in hybride 110 kW 1.6 plug-in hybride 133 kW 2.0 diesel 130 kW C5 AIRCROSS C5 X
Alle cijfers over de C5

Houd deze auto in de gaten

De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.

Volg deze auto (gratis account)

Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de bouw gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).

Wat kost jouw exemplaar?

Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.

Rest-BPM berekenen

Veelgestelde vragen

Hoeveel 1.6 plug-in hybride 132 kW worden er geïmporteerd?

Van de 983 exemplaren van deze uitvoering op Nederlands kenteken is 31% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.

Wat is de rest-BPM op een 1.6 plug-in hybride 132 kW?

De rest-BPM op deze uitvoering is nu ongeveer € 291, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast.

Hoe reken ik deze 1.6 plug-in hybride 132 kW door?

Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating van deze uitvoering. De overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.