Bezig…
Beta Importmaat is in beta. Live marges en doorlooptijden zijn nu gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers kun je gewoon bekijken. Account maken →

Home / Modellen / Mercedes-benz / GLE 63 AMG 2022

GLE 63 AMG 2022

Van de 21 exemplaren uit 2022 op Nederlands kenteken is 52% geïmporteerd. Alles hieronder komt uit het kentekenregister van het RDW en onze eigen BPM-berekening.

MERCEDES-BENZ GLE 63 AMG
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Te weinig data

Hoe snel hij verkoopt

Nog niet gemeten

Gemiddelde marge

11

Geïmporteerd in 2022

Wat kost hij hier, wat kost hij daar

We vergelijken dezelfde auto aan beide kanten van de grens (model, bouwjaar, brandstof, motor, carrosserie), gesneden op kilometers en uitvoering. Medianen van wat er nú staat. Exacte bedragen na gratis toegang.

Actueel aanbod in Duitsland

Live bij AutoScout24. All-in = advertentie + BPM van dit profiel + vaste kosten.

Op welke leeftijd hij wordt ingevoerd

De tijd tussen de eerste toelating in het buitenland en de eerste Nederlandse tenaamstelling. Dit verklaart de tabel hierboven: de invoer komt op gang zodra de afschrijving de rest-BPM ver genoeg heeft gedrukt, en dat moment ligt per model anders.

binnen 1 jaar
28%
binnen 2 jaar
53%
binnen 4 jaar
80%
binnen 6 jaar
97%

De helft is ingevoerd binnen 22 maanden na de eerste toelating.

Hoe snel hij van eigenaar wisselt

Drie dingen die samen zeggen of een model doorstroomt: hoeveel er nú bij een handelaar staan, hoe snel die van plein naar eerste eigenaar gaan, en hoe snel die eigenaar hem weer wegdeed. Veel marge op een auto die blijft staan is minder waard dan minder marge op een auto die weg is.

Nu bij een handelaar

4,4%

193 van 4.350 exemplaren

Tot de eerste eigenaar

—

Nog te weinig complete verkopen. We tellen pas mee als we de auto hebben zien aankomen én weer weggaan.

De eerste eigenaar deed hem weer weg

binnen 3 maanden
11%
binnen 6 maanden
17%
binnen een jaar
27%
binnen 2 jaar
49%

Gemeten aan het kentekenregister, niet aan advertenties: hoe lang een advertentie openstaat is niet te meten, want verkopers verversen die. Een auto in de handel heeft geen tenaamstelling. Zo weten we hoeveel er nu bij een handelaar staan. Hoe lang ze daar staan meten we dagelijks, maar alleen als we de auto hebben zien aankomen én weer weggaan; de eerste lichting telt niet mee. Het register kent geen eigenaarsteller, dus bij een auto die twee keer is doorverkocht meten we tot de tweede koper. Het register zegt nergens of een eigenaar een particulier of een bedrijf is; dat is een persoonsgegeven dat het RDW niet publiceert.

Houd deze auto in de gaten

De markt beweegt. Wij meten wekelijks wat er in Duitsland en in Nederland voor gevraagd wordt; als het verschil op deze auto over je drempel gaat, krijg je bericht.

Volg deze auto (gratis account)

Prijsverschillen DE–NL, dagen tot verkoop en actueel aanbod zie je tijdens de beta gratis met een garage-account. Modelpagina’s met RDW-cijfers blijven open (en indexeerbaar).

Waar je op moet letten

0,0% onlogische tellerstand
0 van de 1 waarover het RDW een oordeel geeft. Onlogisch betekent dat een latere stand lager was dan een eerdere. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

16 met een openstaande terugroepactie
Van de 21 uit 2022. De merkdealer voert die kosteloos uit, maar het is iets om vóór aankoop op kenteken te controleren.

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

Een zeldzame auto

Van dit model staan er 21 uit 2022 op Nederlands kenteken. De cijfers hieronder kloppen, maar ze gaan over een kleine groep: één auto meer of minder verschuift een percentage merkbaar. Daarom staat er geen importscore bij. Die zou zich voordoen als een oordeel dat dit aantal niet kan dragen.

Hoeveel er geïmporteerd worden

Bouwjaar Op NL kenteken Aandeel Rest-BPM
2023 14
43%
€ 23.827
2022 21
52%
€ 18.741
2021 71
35%
€ 13.507
2020 14
71%
€ 10.535

Geïmporteerd: in het buitenland toegelaten en pas ruim daarna op Nederlands kenteken gezet. Rest-BPM: de door het RDW geregistreerde bruto BPM met de wettelijke afschrijving erop, vandaag.

In welk jaar ze werden ingevoerd

Aantal Mercedes-benz GLE 63 AMG dat in dat jaar voor het eerst op Nederlands kenteken kwam, terwijl hij al in het buitenland was toegelaten.

Aantal ingevoerd
2017
163
2018
157
2019
161
2020
249
2021
415
2022
493
2023
607
2024
641
2025
720
2026
573

Welke bouwjaren worden ingevoerd

Van alle ingevoerde exemplaren: uit welk bouwjaar ze komen. Oudere auto's dragen minder BPM, wat het importeren goedkoper maakt.

Aantal ingevoerd
2015
226
2016
465
2017
267
2018
171
2019
276
2020
502
2021
1.008
2022
616
2023
313
2024
260
2025
164

Uitvoeringen

Wat er van elke uitvoering op Nederlands kenteken staat, en welk deel daarvan uit het buitenland kwam. Het verschil tussen twee uitvoeringen is vaak groter dan tussen twee modellen.

Uitvoering Aandeel
AMG GLE 63 S 4MATIC+ COUPE 55%
AMG GLE 63 S 4MATIC+COUPE 71%

Motoruitvoeringen

Zoals ze in het register staan voor bouwjaar 2023, meest voorkomende eerst.

  • 2.9 l · 243 kW / 330 pk · Diesel · gesloten opbouw 233 g/km · 14×
  • 2.9 l · 243 kW / 330 pk · Diesel · stationwagen 218 g/km · 8×
  • 3.0 l · 270 kW / 367 pk · Diesel · gesloten opbouw 225 g/km · 6×
  • 2.9 l · 243 kW / 330 pk · Diesel · stationwagen 216 g/km · 4×
  • 3.0 l · 270 kW / 367 pk · Diesel · stationwagen 214 g/km · 2×
  • 2.9 l · 243 kW / 330 pk · Diesel · stationwagen 213 g/km · 2×
  • 4.0 l · 360 kW / 489 pk · Benzine · stationwagen 261 g/km · 2×
  • 2.9 l · 243 kW / 330 pk · Diesel · stationwagen 221 g/km · 2×

Wat kost jouw exemplaar?

Rest-BPM volgens de forfaitaire tabel: CO2, brandstof en eerste toelating. Overzetkosten reken je apart. Indicatie, geen aangifte.

Rest-BPM berekenen

Veelgestelde vragen

Hoeveel GLE 63 AMG worden er geïmporteerd?

Van de 21 exemplaren uit 2022 op Nederlands kenteken is 52% geïmporteerd. Dat komt uit het kentekenregister van het RDW.

Wat is de rest-BPM op een GLE 63 AMG?

De rest-BPM op dit model is nu ongeveer € 18.741, gerekend met de wettelijke afschrijvingstabel op de bruto BPM die het RDW registreert. De Belastingdienst stelt de definitieve BPM vast; dit is een indicatie.

Klopt de tellerstand van een GLE 63 AMG vaak?

0 van de 1 exemplaren uit 2022 waarover het RDW een oordeel geeft, heeft een onlogische tellerstand. Dat kan een teruggedraaide teller zijn, maar ook een typefout. Het RDW oordeelt alleen over metingen na 1 januari 2014.

Hoe reken ik een GLE 63 AMG uit Duitsland door?

Open de rest-BPM-rekenhulp: CO2, brandstof en eerste toelating. De overzetkosten reken je apart. Op de modelpagina staan aantallen, tellerstanden en terugroepacties uit het RDW-register. Indicatie, geen aangifte.